Emergency work starting at 7 PM tonight, Friday July 23 – only one lane open in each direction
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Necessary work by the ministère des Transports du Québec (MTQ) will take place on the downstream part of the Honoré Mercier Bridge (towards Montreal) starting at 7 PM tonight, Friday July 23. One lane will be opened in each direction during the road work. There will be no difference from what was announced earlier regarding closures on the Mercier bridge. We ask motorists to take the Champlain, Victoria or Jacques Cartier Bridges as alternate roads.
The planned work on the steel structure of the upstream bridge will begin once the MTQ finished their work. It’s important to remind that one lane out of two will remain closed on the Mercier Bridge for the weekend, but instead of beginning at midnight it will start at 7 PM tonight. The MTQ intervention seeks to repair the collapse of a concrete deck panel on the Mercier Bridge.
Teams are mobilized and the intervention will be done promptly.
Thank you for your understanding.
Picture of the collapsed roadway in the left lane towards Montreal
July 31st, 2010 at; 1:57 pm
Hiscock:
Shutting that down completely would be nuts for the traffic situation… they are fixing it “properly” in the coming years with this project anyhow.
If you want to be scared of things then it is Turcot Interchange to worry about, the bridge is not so bad…
July 26th, 2010 at; 9:14 am
To the person(s) that are in-charge of this bridge.
Is it going to take a disaster like a car falling into the river and people losing their lives, for you and the Quebec government to shut this bridge down completely and fix it right?
This is not a safe bridge and everyone knows it. Please do the right thing.
R. Hiscock
July 24th, 2010 at; 4:13 pm
This picture shows the hole in much better shape than it looked like when I narrowly avoided driving right into it. I can’t believe this..
July 23rd, 2010 at; 10:07 pm
Oh La La quel belle ouvrage SVP regarder ce que l’on fais dans un autre pays…..
Le viaduc de Millau est un pont à haubans autoroutier franchissant la vallée du Tarn, dans le département de l’Aveyron, en France. Il franchit une brèche de 2 460 mètres de longueur et de 270 mètres de profondeur au point le plus haut, dans un panorama de grande qualité et avec des vents susceptibles de souffler à plus de 200 km/h.
Maillon important de l’autoroute A75 permettant de relier Clermont-Ferrand à Béziers, ce projet a nécessité treize ans d’études techniques et financières. Les études ont commencé en 1988 et l’ouvrage a été inauguré le 17 décembre 2004, seulement trois ans après la pose de la première pierre. Conçu par Michel Virlogeux et ses équipes pour ce qui concerne le tracé et les principes de franchissement, l’ouvrage a été dessiné par l’architecte Norman Foster. D’un coût de 320 millions d’euros, il a été financé et réalisé par le groupe Eiffage dans le cadre d’une concession, la première de ce type puisque sa durée est de 75 ans.
L’ouvrage est actuellement le pont le plus haut du monde avec l’ensemble pile-pylône le plus haut au monde (P2 : 343 m) et les deux piles les plus hautes au monde (P2 : 245 m et P3 : 221 m). Son tablier qui culmine à 270 mètres au-dessus du Tarn est également le plus haut pour un ouvrage routier et le plus long pour un pont haubané (2 460 mètres). L’ouvrage est composé de piles minces et dédoublées sur leur partie supérieure et d’un tablier métallique très fin avec seulement sept points d’appui au sol.
Le viaduc a permis de développer les activités commerciales et industrielles de la région aveyronnaise. Le tourisme autour du viaduc est très développé et sa construction a suscité l’intérêt de nombreuses personnalités politiques.
Pont Mercier un pont de pays sous developpe