Pont Mercier Bridge

La Société Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) désirent souligner les 75 ans du pont Honoré-Mercier. Alors que s’amorce l’une des plus importantes étapes du projet de sa réfection, le pont fête aujourd’hui ses 75 ans.

« Ce matin, nous débutons une étape importante de ce grand projet. Nous offrons une cure de rajeunissement bien méritée au pont Mercier en vue de prolonger sa durée de vie pour encore environ un autre 75 ans » a souligné monsieur Glen Carlin, directeur général de PJCCI.

Le procédé de remplacement par dalles préfabriquées en usine, qui a été retenu pour effectuer ces travaux, est le même que celui utilisé lors du remplacement du tablier du pont Jacques-Cartier en 2001. En vue d’accélérer les travaux, l’entrepreneur, le Mohawk Bridge Consortium, a isolé ce matin la rampe d’accès en provenance de Châteauguay afin d’y remplacer son tablier dalle après dalle. Rappelons que cette fermeture complète de la rampe d’accès au pont par la 138 se prolongera jusqu’en octobre.

D’hier à aujourd’hui

Nommé en souvenir de l’Honorable Honoré Mercier, ancien Premier ministre du Québec, ce pont devint, le 22 juin 1934, le quatrième ouvrage à relier l’Île de Montréal à la Rive-Sud, après le pont de Lachine (en 1885), le pont Victoria (en 1860) et le pont Jacques-Cartier (en 1930). Le pont Honoré-Mercier réduisit alors de plusieurs kilomètres la distance à parcourir de Montréal à l’État de New York.

Aujourd’hui, quelque 79 000 usagers empruntent le pont quotidiennement, pour un total estimé à 28 millions de véhicules par année. L’entente tripartite pour le projet de réfection du pont Mercier entre les gouvernements canadien et québécois ainsi que le Conseil Mohawk de Kahnawake s’avère une première au pays pour un projet de cette ampleur. Elle permettra de réaliser le plus grand projet de réfection d’un pont jamais entrepris au Canada.